Evaluación del flujo vehicular en la intersección de la carrera 70 con la calle 9 por la construcción de una vía subterránea en el Aeropuerto Enrique Olaya Herrera

112 páginasLa construcción de la vía subterránea atraería viajes que en la actualidad se efectúan por otras rutas, generaría nuevos viajes y además podría incrementar considerablemente los flujos vehiculares en algunas maniobras respecto a lo que se presenta hoy en día, razón por la cual se realizó un análisis detallado de las zonas directamente influenciadas, evaluando el estado actual y futuro de algunos puntos críticos como es la intersección de la carrera 70 con la calle 9, cruce que estaría directamente influenciado en el caso de llegar a ejecutarse este proyecto al quedar ubicado en el portal de acceso occidental del deprimido.PregradoIngeniero(a) Civi

Optimización del flujo vehicular en la intersección vial de la Av. Gustavo Pinto con la Av. Industrial de la ciudad de Tacna - Tacna

El objetivo principal de éste trabajo de investigación es optimizar el flujo vehicular en la intersección vial de la Av. Gustavo Pinto con la Av. Industrial ubicado en la Ciudad de Tacna, departamento de Tacna. La intersección en estudio es muy concurrida por diferentes tipos de vehículos, generando congestionamiento vehicular especialmente en horas punta provocando caos y grandes colas de vehículos. Para lograr la optimización de esta intersección, lo primero que se hizo fue la evaluación del comportamiento del flujo vehicular para poder determinar el nivel de servicio de la intersección en función del volumen de tráfico y las características geométricas de la misma. En campo se realizó la toma de información básica del estado actual de la intersección: conteo vehicular, tiempo de semaforización y carriles existentes, usando para ello las metodologías de análisis del HCM 2000 y Synchro v8. Los datos obtenidos en campo fueron procesados mediante hojas de cálculo Excel, para luego usarlo como datos de entrada para la simulación de tráfico en el programa Synchro v8. Cabe resaltar que el estudio fue realizado en Diciembre 2017. La simulación nos dio como resultado un nivel de servicio de “F”. Se propuso 3 alternativas de solución para la optimización del flujo vehicular de la intersección en estudio es: cambio de fases del semáforo y así también eliminar el giro a la izquierda, mejorando los tiempos de semaforización y por ultimo realizar un intercambio vial en el acceso de la Av. Gustavo Pinto Entrada ya que dicho acceso es el que se muestra más cogestionado. Esperemos que este trabajo quede como una herramienta de consulta para proyectos posteriores.Tesi

Optimización del Flujo Vehicular en la Intersección Vial de la Av. Bolognesi y la Av. Gustavo Pinto en la Ciudad de Tacna

La presente tesis titulada “Optimización del flujo vehicular en la Intersección vial de la Av. Bolognesi y la Av. Gustavo Pinto en la ciudad de Tacna” consiste en hacer un análisis de las condiciones actuales que se generan debido a la congestión vehicular en la intersección de las dos avenidas principales arteriales en estudio que se dan en horas pico, provocándose un flujo vehicular lento, por ello la finalidad del presente estudio es la de optimizar el comportamiento del flujo vehicular con la presentación de propuestas de solución que mejoren el nivel de servicio actual y que disminuya en la zona de estudio la congestión vehicular existente. Para ello éste trabajo está constituido por los ocho capítulos que se muestran a continuación: El primer capítulo presenta una breve descripción y formulación del problema, justificación e importancia de la investigación realizada, objetivos e hipótesis planteadas. El segundo capítulo contiene el marco teórico, el cual son los conceptos y bases teóricas que sirven para una mejor comprensión de la tesis. El tercer capítulo trata del marco metodológico que hace referencia al tipo y diseño de la investigación, la descripción de las técnicas e instrumentos para la recolección de datos, basada principalmente en el Manual de Capacidad de Carreteras (HCM 2010). El cuarto capítulo hace referencia a generalidades de la intersección vial como ubicación, antecedentes históricos, zonificación y características geométricas, siendo de importancia conocerlas para un mejor análisis e interpretación de datos posteriormente. En el quinto capítulo se muestra la compilación de datos recolectados en campo de la investigación empezando con la inspección visual, luego la forma de registro de datos, el conteo vehicular, selección de la hora pico y tiempos de semáforos. El sexto capítulo contiene el procesamiento de datos y análisis, comenzando por el análisis de la hora pico, luego la simulación real con el programa Synchro 8.0 para determinar el nivel de servicio actual y finalmente la simulación de las alternativas de solución planteadas para mejorar este nivel de servicio. El séptimo capítulo muestra los resultados de la simulación real del tráfico actual como son el grado de saturación y el nivel de servicio, también se presenta los resultados de la simulación de las alternativas de solución planteadas. El octavo capítulo contiene la discusión final de los resultados obtenidos del capítulo anterior, haciendo finalmente la elección de las propuestas de solución para mejorar el nivel de servicio actual.Tesi

Los bordes de los parques, un problema o una oportunidad para mejorar la calidad urbana

Este Trabajo Final de Maestría -TFM, se desarrollará entorno a uno de los componentes espaciales que por regla general en el mundo, cuenta con los más altos estándares de calidad dentro del contexto urbano de cada ciudad, pero que para el caso de Bogotá Distrito Capital de Colombia, es un conjunto de fragmentos de ciudad con enormes dificultades, corresponde al borde de los parques de escala metropolitana (Cuya área es mayor a diez hectáreas y su cobertura es para toda la ciudad) y zonal (Cuya área esta entre dos y diez hectáreas y su cobertura a un conjunto de barrios). Basta recorrer la ciudad caminando o en bicicleta para percibir de cerca que muchas veces estos son espacios, que han sido diseñados de maneja fragmentada, sin tener en cuenta las necesidades de las personas, son lugares urbanos sin carácter individual, son ajenos a la función ambiental de los parques, con poca articulación a la estructura urbana de su entorno, no hay recintos para actividades, apropiados por vendedores informales desorganizados, inseguros y monótonos en formas y usos donde pocos quieren estar. No hay duda de que las causas pueden ser de múltiples orígenes, este documento tiene como propósito identificar los vacíos conceptuales, la problemática que por ende se ocasiona y la necesidad de incorporar un conjunto de criterios o parámetros para que los resultados del diseño urbano del borde de los parques en Bogotá D.C sea de mejor calidad, particularmente en los veintinueve parques de escala metropolitana, los ochenta y siete de escala zonal y los nuevos que surjan en los nuevos procesos de Urbanización.Abstract. This Final Project Master -TFM, environment will develop one of the spatial components generally in the world, has the highest standards of quality in the urban context of each city, but in the case of Bogotá Distrito Capital of Colombia, is a set of fragments city with enormous difficulties, corresponds to the edge of the parks metropolitan scale (whose area is more than ten hectares and its coverage is for the entire city) and zonal (whose area is between two and ten hectares and cover a set of neighborhoods). Simply visit the city walking or cycling to perceive close that many times these are spaces that are designed fragmented drive, regardless of the needs of people, are urban places without individual character, are outside the environmental function parks, with little articulation to the urban structure of their environment, no grounds for activities, appropriate for disorganized, insecure and monotonous forms and applications where few want to be informal vendors. There is no doubt that the causes can be from multiple sources, this paper aims to identify the conceptual gaps, the problems thus is caused and the need to incorporate a set of criteria or parameters for the results of the urban edge design parks in Bogota DC is better quality, particularly in the twenty parks metropolitan scale, eighty seven zonal scale and new arising in the new processes of urbanization.Maestrí

Diseño De Modelo Para Techos Verdes En Dirección A La Compensación De Dióxido De Carbono (Co2), Generado Por Los Vehículos Particulares Que Visitan La Zona Rosa De Bogotá D.C

Iniciar a implementar estrategias que ayuden a las ciudades adaptarse al cambio climático y cumplir la meta de reducción firmada por Colombia en la COP21, es uno de los mayores retos que en este momento tiene el país. La lucha contra esta problemática mundial amada por muchos y odiada por algunos, ha volcado a la mayoría de los países por una lucha conjunta, donde el único objetivo es disminuir el incremento de temperatura y consecuencias que trae consigo (deshielo de glaciales, pérdida de biodiversidad, incremento del nivel mar, entre otras.) Aunque los entes gubernamentales son los directos encargados de poner en marcha las políticas que dinamicen e involucren a todos los sectores en esta lucha, cada vez son más las empresas que por una razón voluntaria y buscando garantizar su permanencia en el tiempo, se empiezan a involucrar y comprometer con estrategias que ayuden a disminuir el impacto generado sobre el medio ambiente, entorno y sociedades. Buscando aprovechar el máximo de los recursos disponibles y teniendo en cuenta que en Bogotá una de la mayores problemáticas y la mayor fuente de emisión es el aumento del parque automotor, se brinda como una posible solución la implementación de techos verdes como una estrategia de compensación, adaptación y sensibilización al cambio climático. En Bogotá el 57,93% (IDEAM, PNUD, MADS, DNP, Cancillería, 2016) del inventario de GEI (Gases de Efecto Invernadero) corresponden a emisiones provenientes del transporte, estas emisiones aunque pertenecen al sector público y privado, son emisiones de las que nadie se hace responsable, es por esto que es importante que las empresas tomen la responsabilidad de los impactos generados por toda su cadena de producción y consideren dentro de este, el transporte de colaboradores y clientes, como una de las fuentes de emisión tenidas en cuenta dentro de su alcance 3. Dentro del área de estudio ubicada en la zona rosa de Bogotá, entre la calle 82 y 85 y carrera 11 y 13, cuenta con un 45,2 % de su área de techo total, disponible para la implementación de techos verdes, esta área en su mayoría pertenece al sector privado y al implementar esta iniciativa pueden compensar en algún porcentaje su huella de carbono y ayudar a compensar la huella generada por el flujo vehicular de la zona. Este estudio tiene como objetivo identificar las características técnicas que deben tener los techos verdes para ser tomados en cuenta como estrategia de compensación urbana y alinear al gobierno, empresas y comunidad en un proceso de sensibilización que permita generar valor en la empresas, cumplir la meta de reducción y lograr involucrar activamente a la comunidad entorno a las medida de compensación y adaptación al cambio climático. Los techos verdes no solo son considerados un sumidero de carbono, también generan diferentes beneficios en la ciudades y la edificaciones como: Mejorar en entorno paisajístico, mejorar la calidad de aire, brindan confort térmico, disminuyen el albedo, disminución del nivel del ruido y sobre todo sensibilizar a la comunidad sobre la importancia de empezar a realizar todas las medidas pertinentes para disminuir el impacto ocasionado por la variaciones en el clima.Universidad Libre - Facultad de Ingeniería - Departamento de Ingeniería Ambienta

Evaluación del Flujo Vehicular para Determinar el Nivel de Servicio en Av. Gustavo Pinto desde la Intersección con Av. Jorge Basadre Grohmann hasta la Intersección con Calle Coronel Mendoza, Distrito de Tacna – 2018

La presente investigación servirá para determinar los niveles de servicio actual de cada acceso y en cada intersección vial semaforizada, así como en el tramo total propuesto, para plantear alternativas de solución al problema gracias a los resultados obtenidos, para ello se plantea optimizar el comportamiento del flujo vehicular en la Av. Gustavo Pinto desde la intersección con Av. Jorge Basadre Grohmann hasta la intersección con Calle Coronel Mendoza en el distrito de Tacna comprendiendo el análisis detallado de 5 esquinas semaforizadas ubicadas en la Avenida Gustavo Pinto del Distrito, Provincia y Departamento de Tacna, debido al planteamiento del problema que surge a partir de las demoras y colas observadas en la actualidad. Dicho análisis inicia planteando la metodología a emplearse basada en el HCM 2010 con las mediciones de campo necesarias tales como, cantidad y ancho de carriles, pendiente, aforos vehiculares y peatonales, velocidad de aproximación, tiempos semafóricos, etc, para posteriormente estimar los niveles de servicio de cada esquina semaforizada dentro del tramo propuesto y realizar un diagnóstico de la situación actual gracias a una simulación. A partir de la situación actual se plantean las alternativas de solución con simulaciones virtuales para optimizar el flujo vehicular reduciendo de manera considerable los niveles de servicio encontrados en la actualidad en muchos casos de “F” hasta “B”.Tesi

Decreto 190 de 2004

Por el cual se suprimen unos círculos registrales y se modifican algunas comprensiones municipales

Plaza latinoamericana: significados y memorias plaza fundacional en el siglo XX la transformación en Lima, Bogotá y Santiago a través de los concursos arquitectónicos

Las plazas fundacionales de las capitales latinoamericanas se han transformado a través de la historia de acuerdo a un proceso común en el que las naciones, seguían un modelo que respondía a tendencias generalizadas de uso del espacio público. A partir del siglo XX se inicia una búsqueda de identidad particular en la que se persigue la adaptación de la plaza a los ideales de constitución de Estados libres e independientes, expresando su soberanía por medio de un escenario en el que se enmarcan los valores culturales propios de una sociedad y un tiempo particular. En la individualización de los procesos, es fundamental la realización de Concursos Arquitectónicos con el fin de definir las relaciones y tendencias que caracterizan los nuevos espacios. Este modelo de intervención caracterizó las tres ciudades latinoamericanas en las que se desarrolla este estudio comparado, evidenciando la imporancia histórica, formal y cultural -asi como la nueva función y valor simbólico- de la plaza en las ciudades de fundación española.Abstract: Foundational squares of Latin American capitals have been transformed through the story according to a common process in which Nations, followed a model that responded to widespread trends of use of public space. From 20th century begins a search of particular identity which pursues the adaptation of the square to the ideals of free and independent States Constitution, expressing their sovereignty through a scenario in which the cultural values of a society and a particular time are framed. In the identification process, it is crucial to perform architectural competitions in order to define the relationships and trends that characterize the new spaces. This intervention model characterized the three Latin American cities that develops in this comparative study, highlighting the historical importance, formal and cultural -and the new role and symbolic value- of the square in the cities of Spanish foundation.Maestrí

Pereira: años 2000 - 2020

El libro indaga por los cambios en la ciudad de Pereira en las dos primeras décadas del siglo XXI. En el primer capítulo se sintetiza la dinámica demográfica; se identifica lo sucedido con las principales variables demográficas; la distribución espacial de la población; las migraciones; el desplazamiento forzoso, y se analizan algunos indicadores sociales haciendo énfasis en las expresiones de la pobreza. En el capítulo segundo, se estudia el proceso económico local. Se incluyen reflexiones alrededor del producto interno bruto y del valor agregado. Se muestran los cambios en la producción agropecuaria e industrial y en las actividades del comercio exterior y del comercio local. Por separado se analiza el mercado laboral. El tercer capítulo estudia las finanzas públicas, los cambios en la normatividad y en los instrumentos de gestión. Se incluyen cifras y comentarios sobre el monto y la fuente de los ingresos y los gastos. Se aporta una síntesis de indicadores que permite evaluar los altibajos en la financiación pública del desarrollo municipal. El capítulo cuarto revisa la dimensión ambiental y los servicios públicos. Se destacan los cambios en el ordenamiento territorial; en la estructura ecológica principal; en la gestión del riesgo y en el espacio público. Además, e examina la evolución de los servicios públicos domiciliarios y del transporte público. El capítulo quinto revisa la configuración del poder político local leído a través del comportamiento político electoral. Se destaca la presencia de la ciudadanía pereirana en los grandes debates nacionales. Por último, se describen los principales aportes que la UTP le hizo a la ciudad en estos 20 años más allá de su actividad académica propiamente dicha.The book researches the changes in the city of Pereira in the first two decades of the 21st century. The first chapter synthesizes the demographic dynamics; what happened with the behavior of the main demographic variables is identified; the spatial distribution of the population; migrations; forced displacement, and some social indicators are analyzed emphasizing the expressions of poverty. In the second chapter, the local economic process is studied. Reflections are included on the behavior of the gross domestic product and value added. The changes in agricultural and industrial production and in foreign trade and local trade activities are shown. The evolution of the labor market is analyzed separately. The third chapter deals with public finances with reflections on changes in regulations and management instruments. Figures and comments on the amount and source of income and expenses are included. At the end, a synthesis of indicators is provided that allows evaluating the ups and downs in public financing of municipal development. The fourth chapter reviews the environmental dimension and public services. The changes in territorial planning stand out, particularly in land uses; in the main ecological structure; in risk management and in public spaces. In addition, it examines the evolution of public home services and public transportation services. The fifth chapter reviews the configuration of local political power read through electoral political behavior. The presence of Pereira citizens in the major national debates stands out, as does the progressive realignment of political forces. Finally, a chapter is included to describe the main contributions that the UTP made to the city in these 20 years beyond its academic activity itself.CONTENIDO Presentación............................................................................................................................9 Capítulo I Transformaciones Socio Demográficas .................................................................................15 1.1 Crecimiento Natural .......................................................................................................15 1.2 Natalidad y fertilidad .......................................................................................................16 1.3 Embarazos tempranos......................................................................................................17 1.4 Esperanza de vida y mortalidad .......................................................................................17 1.5 Caso pandemia .................................................................................................................18 1.6 Estructura etárea...............................................................................................................19 1.7 Envejecimiento ................................................................................................................20 1.8 Relación de dependencia .................................................................................................22 1.9 Transición demográfica....................................................................................................23 1.10 Bono demográfico..........................................................................................................24 1.11 Familias y hogares ........................................................................................................24 1.12 Discapacidad..................................................................................................................25 1.2 Composición Étnica .......................................................................................................26 1.3 Distribución Espacial de la Población ...........................................................................26 1.4 Movilidad Poblacional y Migraciones ............................................................................28 1.4.1 Migración internacional .........................................................................................29 1.4.2 Migración hacia y desde Venezuela .......................................................................30 1.4.3 Remesas .................................................................................................................30 1.5 Desplazamiento Forzoso y Homicidios ..........................................................................31 1.6 Demografía y Ordenamiento Territorial .........................................................................32 1.7 Pobreza.............................................................................................................................33 Capítulo II Desempeño Económico ........................................................................................................37 2.1 Valor Agregado ..............................................................................................................38 2.2 Sector Agropecuario ........................................................................................................40 2.2.1 Resultados Censo Nacional Agropecuario .............................................................40 2.2.1.1 Dimensión económica ...................................................................................40 2.2.1.2 Dimensión social ............................................................................................42 2.2.1.3 Dimensión ambiental .....................................................................................43 2.2.2 Comportamiento del Sector Agropecuario. 2000-2020 .........................................44 2.2.2.1 Cultivos ..........................................................................................................44 2.2.2.2 Café .................................................................................................................44 2.2.2.3 Plátano ............................................................................................................46 2.2.2.4 Aguacate .........................................................................................................47 2.2.2.5 Otros cultivos .................................................................................................47 2.2.2.5 Ganado, avicultura y piscicultura ..................................................................48 2.3 Producción Industrial ......................................................................................................48 2.3.1 Empleo industrial ...................................................................................................54 2.4 Actividad Comercial .......................................................................................................59 2.4.1 Comercio Exterior ..................................................................................................59 2.4.1.1 Exportaciones .................................................................................................59 2.4.1.2 Importaciones .................................................................................................65 2.4.1.3 Balanza comercial ..........................................................................................68 2.4.2 Comercio Local .................................................................................................71 2.5 Mercado Laboral .............................................................................................................72 2.5.1 Población ocupada .................................................................................................73 2.5.3 Subempleo .............................................................................................................79 Capítulo II Finanzas Públicas .................................................................................................................83 3.1 Cambios En La Normatividad .......................................................................................83 3.1.1 Ley 617: Saneamiento fiscal .................................................................................84 3.1.2 Acto legislativo 01 de 2001 ....................................................................................85 3.1.3 Ley 715: nuevas reglas para transferencias ..........................................................87 3.2 Instrumentos de Financiación ........................................................................................89 3.2.1 Plusvalía .................................................................................................................89 3.2.2 Valorización ...........................................................................................................91 3.2.3 Infipereira................................................................................................................93 3.3 Ingresos Y Gastos ............................................................................................................94 3.3.1 Ingresos ..................................................................................................................94 3.3.2 Efectos de la pandemia en los ingresos públicos ...................................................98 3.3.3 Gastos .....................................................................................................................99 3.4 Indicadores Fiscales Generales ....................................................................................101 Capítulo IV Ambiente y Servicios Públicos ...........................................................................................105 4.1 Ordenamiento Territorial ...............................................................................................106 4.1.1 Cambios en la clasificación y usos del suelo ......................................................106 4.1.2 El Paisaje Cultural Cafetero ...............................................................................113 4.1.3 Estructura Ecológica Principal..............................................................................114 4.1.4 Espacio público ....................................................................................................120 4.2 El Ambiente en los Planes De Desarrollo......................................................................126 4.3 Gestión del Riesgo ........................................................................................................130 4.4 Servicios Públicos..........................................................................................................133 4.4.1 Servicios públicos domiciliarios ..........................................................................134 4.4.1.1 Servicio de acueducto y alcantarillado ........................................................134 4.4.1.2 Servicio de energía .......................................................................................136 4.4.1.3 Servicio de gas domiciliario .........................................................................138 4.4.1.4 Servicio de Aseo ..........................................................................................139 4.4.1.5 Servicio de telecomunicaciones ...................................................................140 4.4.1.6 Síntesis de los servicios públicos domiciliarios en la ciudad .......................141 4.4.2 Servicio Público de Transporte ...........................................................................141 4.4.2.1 Vías y transporte municipal .........................................................................141 4.4.2.2 Sistema integral de transporte masivo Megabús...........................................143 4.5 Los Objetivos de Desarrollo Sostenible -ODS en la Planeación de la Ciudad ............146 Capítulo V Poder Político y Elecciones en Pereira: 2000-2020 ............................................................153 5.1 Elecciones para Alcaldía ...............................................................................................153 5.2 Concejo ........................................................................................................................159 5.3 Juntas Administradoras Locales (JAL)..........................................................................162 5.4 Elecciones para Asamblea y Gobernación ....................................................................163 5.5 Cámara de Representantes ............................................................................................163 5.6 Senado ..........................................................................................................................166 5.7 Pereira en Elecciones Presidenciales ............................................................................169 5.8 Otras Formas de Participación Electoral .......................................................................172 5.9 Síntesis y aprendizajes ..................................................................................................173 Capítulo VI Aportes de la Universidad Tecnológica de Pereira al Desarrollo de la Ciudad ...................180 6.1 Políticas y Arreglos Institucionales ...............................................................................180 6.1.1 Sociedad en Movimiento ...................................................................................180 6.1.2 Círculo virtuoso ...................................................................................................181 6.1.3 Red de Nodos de Innovación, Ciencia y Tecnología ...........................................181 6.2 Aportes a la Planificación del Ordenamiento y el Desarrollo Regional .......................182 6.2.1 Reconstrucción de la ciudad ................................................................................183 6.2.2 Red de observatorios ...........................................................................................184 6.3 Construcción De Paz ....................................................................................................184 6.4 Aportes a la Sostenibilidad Ambiental de la Ciudad .....................................................185 6.4.1 Energías alternativas. Sistema solar fotovoltáico ...............................................185 6.4.2 Reciclaje ..............................................................................................................185 6.4.3 Agroecología y custodios de semillas .................................................................186 6.4.4 Jardín Botánico .....................................................................................................186 6.4.5 Planta de tratamiento de aguas residuales ............................................................186 6.4.6 Red de alertas hidroclimatológicas .....................................................................186 6.5 Laboratorios .................................................................................................................187 6.5.1 Laboratorio de pruebas dinámicas y automotrices ...............................................187 6.5.2 Laboratorio de máquinas y herramientas .............................................................187 6.5.3 Laboratorio de análisis químico de suelos y foliares ...........................................187 6.5.4 Laboratorio de calidad de productos naturales ....................................................187 6.5.5 Laboratorio de análisis de aguas y alimentos ......................................................187 6.5.6 Laboratorio de metrología de variables eléctricas ...............................................187 6.5.7 Laboratorio de biotecnología vegetal ...................................................................188 6.5.8 Organismo Certificador de Sistema de Gestión ..................................................188 6.5.9 Laboratorio de fuentes históricas .........................................................................188 6.6 Patentes .........................................................................................................................188 6.7 Transferencia y Validación De Activos .........................................................................189 6.7.1 Portafolio de tecnologías ......................................................................................189 6.8 Regalías .........................................................................................................................190 6.9 Otros Aportes ................................................................................................................190 6.9.1 Pereira ciudad universitaria ..................................................................................190 6.9.2 Centro de Desarrollo Agroindustrial y Centro de Investigaciones Piscícolas ....190 6.9.2.1 Acreditaciones...............................................................................................191 6.9.2.2 Salud pública ................................................................................................191 6.9.2.3 Planetario .....................................................................................................191 6.9.2.4 Parque Temático Salado Consotá .................................................................192 6.9.2.5 Aportes a la cultura .....................................................................................192 6.9.2.6 Escenarios deportivos y recreativos ............................................................192 6.9.2.7 Historia ........................................................................................................192 Conclusiones .......................................................................................................................193 Demografía .........................................................................................................................193 Economía ............................................................................................................................194 Producción industrial ..........................................................................................................195 Actividad Comercial ..........................................................................................................195 Mercado laboral .................................................................................................................196 Finanzas Públicas ...............................................................................................................197 Poder Político y Elecciones En Pereira ...............................................................................198 Aportes de la Universidad Tecnológica De Pereira al Desarrollo ......................................200 de la Ciudad .......................................................................................................................200 Referencias...........................................................................................................................203 Siglas y Acrónimos .............................................................................................................21

Barranquilla, modernización y movimiento moderno (1842 -1964)

Esta investigación tuvo como objetivo escudriñar los fenómenos urbanos y arquitectónicos que se manifestaron en la ciudad de Barranquilla, ciudad puerto a orillas del río Magdalena y próxima al mar Caribe, de mediados del siglo XIX hasta mediados del siglo XX, en una época histórica en que se iniciaron con mayor celeridad los procesos de modernización del mundo occidental y sobre los cuales la ciudad fue definiendo un derrotero que desembocó en los años posteriores a la segunda guerra mundial, a que asumiera expresiones arquitectónicas y urbanas, referenciadas en ese repertorio de técnicas, propuestas y paradigmas que la historiografía clásica califica como parte de un Movimiento Moderno en arquitectura.Doctorad